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造车新势力的竞争及比亚迪的核心竞争力
来源:本站    日期:2018-11-19    浏览量:98      
造车新势力的竞争及比亚迪的核心竞争力
  

杨昭:他们最大的优势资本亲睐程度非常高,他们不怕失败,为什么不怕失败?是因为他们没有庞大的一个传统业务,比如说现在越大的传统汽车企业,他的传统企业占比越大,如果全力发展新能源,对原本业务就是一个革命,对他来说新能源一定要发展,但是传统市场他也希望能保持一个稳定或者稳步增长的态势,这对传统企业来讲比较难。另外已经有如此的市场规模,说直白一点家当很多,家底很厚,不能轻易去革自己命。对于新势力来讲是轻装上阵,之前没有那么大的市场,之前没有市场,零的市场,轻装上阵,可以往着这个方向一条路走着黑,竭尽全力去做。但是问题在这里,新能源汽车的产品相对比传统燃油车,目前最大差异在产业链,传统燃油车在刚开始的时候,一百多年前替代马车的时候,对于当时做市场的传统燃油汽车的企业,跟现在所谓的汽车新势力一样,都面临一个非常大的困境,市场没有办法给他提供既完整又成熟的配套供应链体系,这些一切东西需要自己做研发、开发,在这一块的成本非常大,对于这些企业来讲,除了有这样一个供应链,自己开发也好,或者现在市场当中提供有限供应链,他们需要做整合,整合完以后产品还要不断成熟,燃油车从不成熟到成熟,新能源汽车现在也是一样。对于这些企业来讲,他们时间就是一个很致命的事,比如说比亚迪,比如说特斯拉。比亚迪做新能源汽车,从立项到现在超过十五年,特斯拉到产品基本成熟也用了十几年。而现在这些所谓的新势力十几年时间他们是不可能做得到,他们有可能两年、三年、五年需要做一款产品力非常强,成熟程非常高的,体验非常棒的产品,这实际上是违反自然规律。他们需要怎么做呢?无非拿大量资本往上砸,拿钱去缩短产品研发和开发周期,其实盈利问题考虑后放,首先得有非常好的产品,这是他们的问题。另外供应链,刚才说供应链不成熟,对于新能源汽车来讲,EV动电池就是一个大的瓶颈,另外还有生产,可以研发一个靠谱的事。生产完了以后,有产品、产能,渠道也是一个问题。渠道OK,还有市场认可和接受度,推广问题,所以问题很多,机会很大,但是问题很多。你只有做好,你做的产品非常棒,剩下难关一关一关去克服,最终有可能才会活下来。之前也听新势力某些车企高管讲过,真正活下来最后也就两三家。

我不认为新势力有什么冲击。因为对于企业来讲,产品是根本,概念讲得再好,服务或者是其他的做的花样再多,永远没有办法弥补产品的问题。产品是基础,而对新能源汽车来讲,整个市场上绝大部分产品还都处于不成熟的产品状态。我们的成熟度极高,我们不能说我们已经非常成熟了,但是我们是成熟度极高的产品,我们在各方面的表现都非常突出,非常好,这样的产品有好的体验,有好的口碑,最后会形成更大的市场占领和市场的影响力。而且,自然规律也决定了不是你有足够大的资金的支持,不断烧钱就能无休止缩短产品开发的周期,比亚迪做了十几年,从开始说要做新能源,从2004年第一次北京车展展出电动车到现在已经有14、15年了,这个周期,包括特斯拉也是十几年的历程了,这个规律必须要经历。经历过的问题、错误,这是必须经历的,不可能有一个取巧的路径。如果只需要两年、三年、五年就把这个产品做的非常成熟,非常稳定,我不相信。

杨昭:核心竞争力首当其冲是技术,比亚迪本身就是一个技术驱动型的企业,当然了,技术林林总总,特别多,为什么要做这么多的技术呢?因为燃油车是一个非常成熟的产品,一百多年的发展,它的整个供应链也是非常成熟的,行业分工非常明确,但是电动车不是,新能源车不是,新能源车的产业链刚刚开始起步,对应的各细分领域的供应链,或者有,或者没有,或者不成熟,这就是它的现状。

对于比亚迪来讲,为了让产品迅速成熟,比如说我刚才重点说的这款产品,它的成熟度是非常高的。为了让这款产品快速成熟,需要各门类技术全面突破,全面快速提升,甚至是迭代。

各门类的技术快速提升迭代之后,牵涉到另外一件事就是快速整合优化,相对应的技术,我说一点具体的,比如说插电式混合动力比亚迪的DM3.0第三代了,十几年的经历,2008年出的第一款车,到现在十几年了,这个技术的积累,这样的动力总成在全球范围内都是成熟度极高的。比如说我们还有E平台,E平台是针对EV产品的,针对EV产品能解决非常多的问题,比如说重量问题,EV产品有很多话题是减重,它的集成度非常高,线缆的用量会比行业很多的产品用量少得多,高压线缆的重量很重,线缆的用量少很多,集成度非常高,成本降的也很快,所以更好的产品得有一个更低的价格,才能参与充分的市场竞争。

另外,就是稳定性。举一个例子,汽车12伏的电瓶,时间长了以后,它会老化,会松动,会出现问题。实际上,电路系统插接都会有或多或少这种问题的可能性,尽量减少线缆的插接,尽量让系统来集成,整个电路就从插接变成板载,变成焊接了,这样日常使用的稳定性就会非常好,品质就有一个非常大的提升,不会出问题,故障率极低,这就是成熟的产品。重量够轻,单位能耗低,性能表现也会突出,系统的集成度也高,占用的空间越少,留给用户的空间会越大,机器占的空间越少,用户的空间就越大。

第二,集成了以后,稳定性又好,成本又低,整体的表现又更好,消费者在体验方面,不论是成本的体验、性能的体验、品质的体验,都会得到全方位的提升。这是E平台,E平台有几大部分,驱动做成模块化,高压系统模块化,低压系统模块化,动力电池系统非常好的优化。

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